South Atlantic Tuuliperäs: UKK & Tekninen Opas

1. Miksi tuuliperäs-itseohjausjärjestelmää pidetään välttämättömänä avomeripurjehduksessa?

Sitä pidetään välttämättömänä, koska se ei vaadi sähköä, toimii luotettavana "miehistön jäsenenä" ja helpottaa elämää laivalla pitkillä matkoilla.

2. Vaatiiko South Atlantic -tuuliperäs sähkövirtaa toimiakseen?

Ei, nämä järjestelmät eivät vaadi sähköä toimiakseen.

3. Mitä ovat mekaanisen tuuliperäsen päällimmäiset edut sähköisen autopilotin suhteen pitkillä ylityksillä?

Kun alus purjehtii purjeet asetettuina, tuuli ohjaa sitä tehokkaammin kuin sähköinen anturi.

4. Kuinka kauan omatoiminen asennus yleensä kestää näille järjestelmille?

Useimmat laitteet on helppo asentaa omatoimisesti vain 2–4 tunnissa.

5. Mikä on tuuliperäsen perusperiaate veneen kurssin havaitsemisessa?

Mekaaniset laitteet havaitsevat näennäistuulen suunnan ja ohjaavat venettä kurssille suhteessa siihen.

6. Ovatko South Atlantic -laitteet suunniteltu yksinkertaisiksi, kestäviksi ja luotettaviksi myrskyolosuhteisiin?

Kyllä, ne ovat yksinkertaisia, kestäviä ja luotettavia itseohjauslaitteita, jotka on rakennettu myrskytuuliin.

7. Miksi sanotaan, että "tuuli ohjaa alusta paremmin", kun purjeet ovat ylhäällä?

Tuuliperäs hyödyntää tuulen luonnollista voimaa tehokkaammin suhteellisen kurssin pitämiseen kuin autopilaatti.

8. Mikä malli suositellaan erityisesti Mini 5.80 -luokkaan?

S 301 on suositeltu malli Mini 5.80 -luokkaan.

9. Mikä on sopiva purjeveneen pituusalue S 301 -mallille?

Se on suunniteltu 18–30 jalkaisille purjeveneille.

10. Mitkä kaksi mallia ovat ensisijaisia vaihtoehtoja 24–40 jalan veneelle?

South Atlantic S 440 ja S 500 sopivat tälle alueelle.

11. Mikä malli on suunniteltu suuremmille purjeveneille, joiden pituus on 36–60 jalkaa?

S 470 ja S 600 on suunniteltu tälle kokoluokalle.

12. Onko olemassa erityinen malli päiväpurjeveneille, jotka ovat alle 20 jalkaa?

Kyllä, South Atlantic Ultralight -tuuliperäs on tarkoitettu alle 20 jalan päiväpurjeveneille.

13. Minkä venekokoalueen kattaa L 360 -malli?

Se on tarkoitettu 18–24 jalan purjeveneille.

14. Mikä mallia kuvataan South Atlantic -valikoiman vahvimmaksi ja tehokkaimmaksi?

S 600 on vahvin ja tehokkain malli.

15. Kattaako S 470 -malli jopa 60 jalan pituiset veneet?

Kyllä, S 470 sopii 26–60 jalan purjeveneille.

16. Miten peräsinakseli liikkuu servo-uintiperäsjärjestelmässä?

Peräsinakseli liikkuu sivuttaissuunnassa (heilahtaen) tuuliperän signaalin ja peräsin asennon mukaan.

17. Kasvaako vai väheneekö ohjausvoima servo-uintiperäsjärjestelmässä, kun tuuli voimistuu?

Ohjausvoima kasvaa sekä tuulen nopeuden että aluksen nopeuden myötä.

18. Mikä on suurin aluksen syväys, jonka nykyaikainen servo-uintiperäs voi yleensä ohjata turvallisesti?

Servo-voimat ovat yleensä riittäviä purjehtimaan turvallisesti jopa 30 tonnin aluksilla.

19. Miksi ohjaaminen peräsimen kautta katsotaan ihanteelliseksi servo-uintiperäksen voimansiirrolle?

Oikea voimansiirto on välttämätöntä, ja ohjaaminen peräsimen kautta katsotaan ihanteelliseksi tälle järjestelmätyypille.

20. Voiko uintiperä nostaa pois vedestä, kun järjestelmää ei käytetä?

Kyllä, peräsimet voidaan nostaa pois vedestä toiselta puolelta, kun niitä ei käytetä.

21. Onko törmäysvauriosuoja sisäänrakennettu servo-uintiperäsuunnitelmiin?

Kyllä, törmäysvauriosuoja on sisäänrakennettu.

22. Vaatiiko servo-uintiperäsmallit ohjauslinjojen kiinnittämistä ruoriin?

Kyllä, ohjauslinjat ruoriin voivat tukahduttaa komentosillan näissä malleissa.

23. Soveltuvatko servo-uintiperäsjärjestelmät helposti hätäperäsimen käytöksi?

Ei, nämä tyypit eivät sovellu suoraan hätäperäsimen käyttöön.

24. Miten tuuliperäsmaston korkeutta voidaan säätää eri venesuunnitelmiin?

Tuuliperäsmaston korkeus voidaan räätälöidä sopimaan veneesi suunnitelmaan.

25. Onko saatavilla eri pituuksia servo-uintiperäksen akselille?

Kyllä, servo-uintiperäksen akselin pituus on saatavilla eri pituuksina.

26. Mitä tekee S 500:sta ja S 600:sta "valmiita käyttöön" hätäohjausjärjestelminä?

Ne on suunniteltu kaksoiskäyttöisiksi itseohjaus- ja hätäperäsinjärjestelmiksi, valmiina välittömään käyttöön, jos pääperäsin hajoaa.

27. Miksi apuperäsimet ovat suositeltu valinta veneille, joissa on hydrauliohjaus?

Ne ovat oikea valinta hydrauliohjaukseen, koska ne toimivat itsenäisesti pääohjausjärjestelmästä.

28. Miten komentosilta pysyy "siistinä" apuperäsinjärjestelmän käytössä?

Näissä malleissa ei tarvita ohjauslinjoja komentosillalla.

29. Mikä järjestelmätyyppi on herkempi kevyessä tuulessa?

Apuperäsimet ovat herkempiä kuin servo-uintiperäset kevyessä tuulessa.

30. Miksi apuperäsimet tarjoavat enemmän ohjausvoimaa kuin servo-uintiperäsmallit?

Ne tarjoavat enemmän voimaa peräsin taka-asennon vuoksi.

31. Voiko veneen pääperäsin lukita paikoilleen, kun apuperäsin ohjaa?

Kyllä, pääperäsin voidaan lukita paikoilleen hallitakseen sääohjausta järjestelmän ohjatessa.

32. Mikä on enimmäisruorinkulma, jonka S 500 tai S 600 voi antaa?

Ne voivat kääntää ruoria 35 astetta.

33. Miten apuperäsin kompensoi sääohjausta?

Apuperäsimellä on maksimaalinen vipuvoima peräasennostaan kääntääkseen venettä.

34. Ovatko apuperäsin ja uintiperäsin täydellisesti yhteen sopivia S 500/S 600 -suunnittelussa?

Kyllä, uintiperäsin ja apuperäsin ovat täydellisesti yhteen sopivia.

35. Miksi apuperäsen taka-asento on edullinen vipuvoiman kannalta?

Äärimmäinen taka-asento tarjoaa maksimaalisen vipuvoiman aluksen kääntämiseksi.

36. Voiko South Atlantic -tuuliperäsiä räätälöidä sopimaan tiettyihin venevaatimuksiin?

Kyllä, kaikkia malleja voidaan räätälöidä.

37. Onko laitteen mahdollista asentaa itse, vai tarvitaanko ammattilaisapua?

Kaikki laitteet on suunniteltu helposti omatoimisesti asennettaviksi.

38. Mistä materiaaleista kiinteät mastotikkaat on tehty?

Ne on valmistettu alumiinista.

39. Kuinka monta mallia nykyiseen South Atlantic -tuotevalikoimaan kuuluu?

Tuotevalikoima koostuu 7 mallista.

40. Tarjoako South Atlantic "tiivistelmän" järjestelmän toiminnan oppimiseen?

Kyllä, he tarjoavat tiivistelmän lisätietoja järjestelmän toiminnasta.

41. Katsotaanko S 600 -mallia kaksoiskäyttöjärjestelmäksi?

Kyllä, S 600 on sekä itseohjauslaite että hätäperäsin.

42. Mikä on "San Isidro Harbour" -sijainnin merkitys?

Se on South Atlantic -tehtaan katu/sijainti.

43. Mistä lähtien South Atlantic on valmistanut näitä laitteita?

Olemme valmistaneet maailmanlaajuisesti vuodesta 1987 lähtien.

44. Myydäänkö järjestelmät suoraan tehtaalta?

Kyllä, tarjoamme maailmanlaajuisia myyntejä suoraan tehtaalta.

45. Kuinka monella tuuliperäsen ostajalla on myös sähköinen autopilaatti laivalla?

Lähes 100 %:lla ostajista on autopilaatti laivalla ennen tuuliperäsen ostamista.

46. Kuinka usein tuuliperästä käytetään verrattuna autopilottiin, kun molemmat on asennettu?

Tuuliperästä käytetään 90 % ajasta molempien järjestelmien asentamisen jälkeen.

47. Tarjoaako yritys erikoislaitteita ultrakevyille veneille?

Kyllä, he tarjoavat "Ultralight" -mallin alle 20 jalkaisille päiväpurjeveneille.

48. Missä South Atlantic -suunnittelutoimisto sijaitsee?

Suunnittelutoimisto sijaitsee Wertherissä, Saksassa.

49. Miten asiakas voi pyytää tarjousta tai teknisiä tietoja?

Asiakkaat voivat käyttää annettuja sähköpostiosoitteita, puhelinnumeroa tai yhteydenottolomaketta.

50. Valmistaako South Atlantic myös mastotikkaita?

Kyllä, valmistamme myös kiinteitä mastotikkaita ja boomsammakoita.

Ota Yhteyttä